1、放下油枪，按键盘是否有反应，无反应检查电源是否正常。
2、检查当班锁是否打开，锁孔应对准红点。
3、加油机有延时功能，上次关机至下次开机时间必须2至4秒。
1、定量值小于1升时可能出现此类情况，重新输入较大的定量值或非定量加油。
2、如果输入定量值前已按过单价等功能键，输入的数值不是一个定量值，实际上是非定量加油。
1、排气管吐气明显，则可能为：
◆罐内油液面低于底阀时，吸入空气，请提高油液位。
◆过滤器盖进气，请更换过滤器垫重新上紧。
◆溢流阀卡死，请拆下清洗，重新装配。
◆泵与波纹管连接处进气，请更换密封垫重新装好。
◆浮子阀卡住，请去除异物，清洗或更换浮子阀。
2、过滤器内无油，排气管排气正常。
◆底阀漏，请清洗或更换底阀。
◆泵干态负压低，拆下过滤器顶盖，往过滤器内加1-2升油，并逆时针旋转齿轮泵带轮。
3、底阀卡死，不能进油，请清洗或更换底阀。
4、三角皮带打滑，请张紧三角皮带或更换。
5、泵音正常，过滤器油液充满，排气管排气正常。
6、电磁阀没打开，检查电路或更换电磁阀。
管道漏气，或油面和底阀平时，进路大量气体造成出油忽大忽小。
1、打开三角连接法兰，管道液面下降则为底阀或管道漏气，请维修底阀或管道。
2、罐内液面与底阀平时，泵吸入大量气体，请提高液位。
3、底阀不灵活，需拆下清洗。
4、温度太高，管道下埋太浅或加油机、管道受太阳直射，油品气化严重，请改进油站管道系统。
5、“几”字形管道或管道坡向加油机，请改进油站管道系统。
1、不开机吐油或开关机瞬间吐油：
◆温度太高，管道下埋太浅或加油机、管道受太阳直射，管道油液膨胀引起吐油，请改进油站管道系统。
◆两个泵共用一根输油管道，不常用的泵吐油，请改进油站管道系统。
2、多次开机不加油或长时间开机不加油时吐油，应严格按照使用说明书操作。
3、管道漏气会造成加油时排气管吐油（油气混合物），请维修管道。
4、浮子卡死，常压腔不回油，会造成加油时排气管吐油，请维修或更换浮子。
1、进入空气，请检查泵、管道及各联接处是否有泄漏现象。
2、流量计锈蚀造成非正常磨损，清除管道内的水或更换生锈的零件。
3、油中含有杂质，请检查流量计各运动部件及磨擦副，如有磨损，则进行更换或研磨。
4、分配阀磨损，更换磨损件。
5、活塞密封处泄漏，更换活塞。
6、密封环处O形圈损坏，更换O形圈。
7、分配阀与底盘密封面有脏物，清洗分配阀与底盘密封面。
8、无法维修的请更换流量计。
进油管漏气或罐内液面与底阀平时，大量气体进入加油机，气体不能完全分离，此时排气管大量排气，请维修管道或提高液位。
流量计与编码器未联接好，或编码器损坏。
使用过程中流量减小可以从以下几个方面排查，逐次排除故障：
1、底阀或泵过滤器堵塞，请拆下清洗。
2、转子叶片磨损，请更换叶片。（叶片组合泵）
3、油位太低，阻力太大，请提高油液位。
4、温度太高，管道下埋太浅，加油机、管道受太阳直射或油品气化严重等，请改进油站管道系统。
5、泵出口至油枪的油路堵塞，如油枪过滤器脏或电磁阀没有完全打开等，请清洗异物或更换之。
6、三角皮带打滑，请张紧三角皮带或更换之。
1、泵过滤器堵塞，需清洗。
2、叶片折断，需更换叶片。（叶片组合泵）
3、溢流阀工作异常，需清洗和重新安装调整。
4、泵音时轻时重处理方法同下“流速忽大忽小”。
5、电机与泵连接不良，需重新调整。
6、泵内有异物，需及时清理。
7、泵压力调整过高。
1、叶片运动不灵活，更换叶片。（叶片组合泵）
2、泵芯内有异物，立即停机，清除泵芯内异物。（叶片组合泵）
3、干磨擦发热胶合（不允许不吸油长时间运行），立即停机，冷却后重新装配泵芯，若已损坏，更换之。（齿轮组合泵）
1、密封垫或O形圈胀大或损坏，需更换并给O形圈涂油脂。
2、螺栓没拧紧或震松，拧紧螺栓。
单相电机启动电流很大，且电源适应能力较差，因此电源电压太低或不稳或线径太细（应≥2.5mm2铜线）造成线损太大。上述两种情况下，可造成单相电机不能启动，或启动后不能正常运转，易烧坏电机。出现这些情况，必须保持电流正常和线材合规，方可保证正常使用。
1、轴承和连杆上有异物，请拆开流量计清除异物。
2、轴承磨损，请更换轴承。
1、输油胶管有一定的膨胀性，当胶管较长时，开机瞬间胶管膨胀，有少量油液进入胶管引起计数，特点：每次计数数值基本一样。
2、底阀或管道漏油。在两次加油的间隔时间内，管道内的液位逐渐降低，在下次加油时有部分气体进入流量计，推动流量计转动计数。间隔越长，下次开机时加油计数越多，且打开油枪时有气体排出。请维修底阀或管道。
3、平衡阀密封不严。
4、管道有“几”字形、底阀回油或管道漏气使泵吸入空气，请维修管道。
